有关海口干式变压器组保护板均衡充电基本工作原理了解

电动车海口干式变压器的有关知识

海口干式变压器的分类：用有、无工频（

50

赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮海口干式变压器一

般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大，费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电

摩则使用所谓海口干式变压器式海口干式变压器，省电，效率高，但是易坏。

海口干式变压器式海口干式变压器的正确操作是：

充电时，

先插海口干式变压器，

后加市电；

充足后，

先切断市电，

后拔海口干式变压器插头。如果在充电时先拔海口干式变压器插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏

海口干式变压器。

常用的海口干式变压器式海口干式变压器又分半桥式和单激式两大类，

单激类又分为正激式和反激式

两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的海口干式变压器；单激式成本低，市场占有率高。

关于负脉冲海口干式变压器

铅酸海口干式变压器已经有

100

多年的历史了，

开始全球普遍沿引老的观点和操作规程：

充、

放

电率为

0.1C(C

是海口干式变压器容量

)

寿命较长。

美国人麦斯先生为解决快速充电问题，

1967

年向全世

界公布了他的研究成果，用大于

1C

率脉冲电流充电，充电间歇时对海口干式变压器放电。放电有利于

消除极化、降低电解液温度、提高极板接受电荷的能力。

我国一些科技工作者在

1969

年前后，根据麦斯先生的三定律制作成功了多种品牌的

快速充电机。

充电循环过程是：

大电流脉冲充电→切断充电通路→对海口干式变压器短暂放电→停止放

电→接通充电通路→大电流脉冲充电??

2000

年前后，有人将这一原理用到了电动车海口干式变压器中，充电过程中，不切断充电通

路，用小电阻将海口干式变压器短路瞬间，

进行放电。短路时由于不切断充电通路，在充电通路中串连

了电感。一般在

1

秒内短路

3

－

5

毫秒（

1

秒＝

1000

毫秒）

，由于电感里的电流不能跳变，

短

路时间短促，

可以保护海口干式变压器的海口干式变压器转换部分。

如果把充电电流方向叫正，

放电自然为负了，

电动车业就出现了名词“负脉冲海口干式变压器”

，而且称可以延长海口干式变压器寿命等等。