汽车转向失效检查扭矩海口变器

汽车转向失效检查扭矩海口变器     开车的朋友可能有了解到，汽车的转向对于一个车的性能而言属于最重要的一个部分。而汽车转向系统中最为重要的是扭矩海口变器。扭矩海口变器作为转向盘的助部件，如果一辆车的转向失效很大的可能性在于扭矩海口变器的性能失效。从能源问题上面考虑，电动汽车慢慢靠近一个趋势。和传统的转向系统来看，电动助转向还是占有一部分的优势，而且逐渐取代了老的液动转向系统。电动助转向同样是采取了扭矩海口变器的种种特性，逐渐了改善了车辆的操纵稳定性，同样也精准的实现了低速行驶时的转向轻便性和高速转向的路感性。
    扭矩海口变器也就是直接影响汽车转向问题的直接原因，如果汽车转向失效可以从以下几个方面去判断。开车时，会发现车方向机在行驶过程中突然没有转向助功能，故障指示灯点亮，转动转向盘感觉很沉重。首先连接诊断仪,查询故障码，显示有3个故障码存储在转向ECU之中，其故障码分别为C1511、C1516、C1526。C1511的故障含义为扭矩海口变器异常，C1516的含义为扭矩海口变器初始化未完成，C1526的含义为转向海口变器初始化未完成。将这3个故障码记录下来，然后执行清除故障码，发现C1511可以清除，剩下的两个故障码清除不掉，说明是需要学习的。执行设备里面的转向海口变器学习和扭矩海口变器学习。在学习过程中，始终无法完整学习步骤。再次读取故障码，发现C1511故障码再次出现，系统由于存储海口变器异常故障代码，无法完成学习操作，看来扭矩海口变器真的存在问题。
    如今一般汽车采用的是电动转向助系统，扭矩海口变器位于转向机的上部分。扭矩海口变器通过检查扭转杆的扭转变形，并将其转换为电子信号传递给蓄电池下方的EPSECU。海口变器由分相器单元1和2及扭转杆组成，海口变器1位于转向主轴，海口变器2位于小齿轮轴，其扭转杆转动后使2个分相器单元产生一个相对，并转换传递给EPSECU，EPSECU根据这两个单元的相对位置决定对EPS转向机电机提供相应的工作电。首先检查相应线路，对照电路图对扭矩海口变器的7根线到EUC部分一一进行测量，没有什么问题，说明线路没有问题。问题可能出现在扭矩海口变器，由于扭矩海口变器无法单独更换，只有更换转向机才可以解决问题。更换后，并通过设备进行转向海口变器和扭矩海口变器的初始化学习，故障指示灯熄灭，电动助转向系统恢复正常。
    以上不难看出，扭矩海口变器的功能是测量驾驶员作用在方向盘上的矩大小和方向以及方向盘的转角大小以及方向。扭矩海口变器也就是直接决定转向的关键。转向失效首先需要考虑的就是扭矩海口变器，扭矩海口变器的性能也就是汽车转向的好坏判断，于是选择好一辆车的转向性能取决扭矩海口变器。